Plus d’une cinquantaine de métiers sont répertoriés dans le transport routier. La plupart d’entre eux ne demandent pas de qualification supérieure. Ainsi, 80% des emplois du secteur sont occupés par les chauffeurs routiers qui peuvent être titulaires d’un BEP Conduite et service dans les transports ou d’un CAP Conduite routière. Les métiers de cariste, préparateur de commande ou de magasinier sont accessibles avec un bac pro, un BEP ou un CAP.
La banalisation des échanges internationaux et le développement des livraisons, notamment grâce aux achats sur Internet, donnent bon espoir de voir repartir la demande pour les conducteurs routiers. Demande qui, depuis 2002, était en stagnation.
Concernant les métiers de la logistique (gestion et maintenance des parcs de véhicules, organisation des conditions de transport des marchandises,…), il faudra attendre encore deux ans pour que les besoins commencent à affluer. Les nombreux départs à la retraite prévus devraient permettre aux jeunes diplômés bac +2, +4 ou plus, de trouver leur bonheur dans des postes d’encadrement opérationnel et d’organisation stratégique de la logistique.
Malgré une présence croissante sur les routes, les véhicules dits « industriels » polluent moins qu’auparavant. Sensibilisés par le problème des gaz à effet de serre, la plupart des chauffeurs apprennent la conduite économique. Ainsi, en 15 ans, les émissions polluantes des poids lourds, encadrées par des normes européennes de plus en plus exigeantes, ont été réduites de 70% alors même que le trafic a augmenté.
Ainsi, les acteurs de l’automobile et du transport routier ne peuvent aujourd’hui ignorer l’« éco-conduite ». Déjà d’actualité, cette question sera un enjeu majeur dans l’avenir pour ces deux secteurs phares de l’économie française.

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